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Componenti Principali Del Sistema Di Iniezione Elettronica!

- Sensore lambda

Componenti principali del sistema di iniezione elettronica!: carburante

Funziona come un naso elettronico.
La sonda Lambda è montata sul tubo di scarico del motore in un punto in cui raggiunge una temperatura necessaria per le sue prestazioni in tutti i regimi di funzionamento del motore.

La sonda Lambda è a contatto con i gas di scarico, in modo che una parte sia costantemente esposta ai gas dalla combustione e un'altra parte della sonda Lambda sia in contatto con la
aria esterna.

Se la quantità di ossigeno non è ottimale su entrambe le parti, verrà generata una tensione che segnalerà l'unità di controllo.

Attraverso questo segnale inviato dalla sonda Lambda, l'unità di controllo può variare la quantità di carburante iniettato.

È un componente che richiede molta attenzione da parte del meccanico, in quanto il suo funzionamento garantirà i gas di scarico senza contaminazione.
È un elemento importante nel rifornimento.

- Pompa elettrica

Componenti principali del sistema di iniezione elettronica!: iniezione

Il carburante viene aspirato dal serbatoio attraverso una pompa elettrica, che fornisce il carburante sotto pressione a un tubo distributore dove sono montate le valvole di iniezione.

La pompa fornisce più carburante di quanto sia necessario per mantenere il sistema di alimentazione alla pressione richiesta per tutti i regimi di funzionamento del motore.
L'eccedenza ritorna al serbatoio.

La pompa elettrica del carburante non presenta alcun rischio di esplosione, perché internamente non vi è alcuna miscelazione delle condizioni di combustione.

La pompa del carburante non richiede manutenzione. Dovrebbe essere testato e sostituito quando necessario.

Nel sistema Motronic, la pompa del carburante può essere montata all'interno del serbatoio del carburante (pompa "nel serbatoio").
A seconda del veicolo, può anche essere montato all'esterno del serbatoio del carburante (pompa in linea).

- Unità di comando

Componenti principali del sistema di iniezione elettronica!: componenti


Anche nel sistema Motronic, l'unità di controllo ha la funzione di determinare la quantità di carburante da iniettare, in base alle informazioni che riceve da tutti i componenti del sistema.

In questo modo, la quantità di carburante iniettata viene misurata dall'unità di controllo attraverso il tempo di apertura delle valvole di iniezione.

A differenza del sistema Le Jetronic, l'unità di controllo Motronic, oltre a determinare la quantità di carburante iniettato, è anche responsabile di altri segnali di uscita che influenzano direttamente il perfetto funzionamento del sistema.

In Motronic, l'unità di controllo controlla, oltre all'iniezione, il sistema di accensione elettronica. È un componente che non mostra usura, tuttavia occorre prestare attenzione a non comprometterne il perfetto funzionamento:

- non rimuovere o inserire il connettore della centralina con l'interruttore di accensione inserito;

- non scollegare la batteria mentre il motore è in funzione;

- rimuovere l'unità di controllo quando il veicolo è posizionato in un forno di essiccazione (temperatura superiore a 80° C);

- Quando si eseguono riparazioni con la saldatura elettrica sul veicolo, spegnere l'alternatore, l'unità di controllo e la batteria.

- Valvole di iniezione

multipunto

Componenti principali del sistema di iniezione elettronica!: carburante

Nei sistemi di iniezione multipoint, ogni cilindro ha una valvola di iniezione che spruzza il carburante.

Le valvole di iniezione sono azionate elettromagneticamente, aprendosi e chiudendole con impulsi elettrici dall'unità di controllo.

Le valvole sono componenti di altissima precisione, richiedono una particolare attenzione, come pulizia periodica e ispezione per evitare possibili intasamenti.

Sebbene abbiano lo stesso aspetto, presentano differenze tra loro, il che rende ogni valvola specifica per ciascun motore al fine di ottenere le migliori prestazioni senza perdita.

Componenti principali del sistema di iniezione elettronica!: sistema

monopoint

A differenza dei sistemi multipoint, il sistema Mono Motronic ha un'unica valvola di iniezione per tutti
cilindri del motore.

La valvola è montata sul tappo del gruppo di iniezione centrale (corpo della farfalla) e deve essere pulita e controllata regolarmente.

Il suo perfetto funzionamento garantisce al motore una buona resa, senza guasti. È un oggetto separato venduto.

- Misuratore della massa d'aria

Componenti principali del sistema di iniezione elettronica!: carburante

Il misuratore della massa d'aria è installato tra il filtro dell'aria e la farfalla e ha la funzione di misurare il flusso d'aria di aspirazione.

Attraverso queste informazioni, l'unità di controllo calcolerà il volume esatto di carburante per le diverse condizioni operative del motore.

- Misuratore del flusso d'aria

Componenti principali del sistema di iniezione elettronica!: iniezione

La sua funzione è di informare l'unità di controllo della quantità e della temperatura dell'aria consentita, in modo che questa informazione influenzi la quantità di carburante spruzzato.

La misurazione della quantità di aria ammessa si basa sulla misurazione della forza prodotta dal flusso d'aria aspirata, che agisce sulla paletta di rilevamento del sensore, contro la forza di una molla.

Un potenziometro trasforma le varie posizioni della paletta di rilevamento in una tensione elettrica, che viene inviata come segnale all'unità di controllo.

Questo componente subisce poca usura.

In caso di malfunzionamento, deve essere sostituito completamente.

- Regolatore di pressione

Componenti principali del sistema di iniezione elettronica!: carburante


Il regolatore di pressione mantiene il carburante sotto pressione attraverso il circuito del carburante.

Montato all'estremità del tubo distributore, è un regolatore con flusso di ritorno.

Quando viene superata la pressione impostata, l'apertura viene rilasciata sul tubo di ritorno, dove il carburante ritorna nel serbatoio senza pressione.

Merita molta attenzione da parte di meccanici e venditori, perché se ci sono problemi con questo componente, ci sarà una carenza nel sistema di alimentazione.

- Unità centrale di iniezione

Anche chiamato "corpo farfalla" comprende vari componenti e sensori.

Montato sul collettore di aspirazione, alimenta gli oscilloscopi del motore.

Nell'unità di iniezione centrale si trovano la valvola di iniezione, il potenziometro a farfalla, l'attuatore del minimo, il regolatore di pressione e il sensore della temperatura dell'aria.

- Pot di farfalla

Componenti principali del sistema di iniezione elettronica!: sistema

Il potenziometro dell'acceleratore è collegato al corpo farfallato, guidato attraverso l'albero dell'acceleratore.

A differenza del sistema LE-Jetronic, il potenziometro informa l'unità di controllo di tutte le posizioni dell'acceleratore.

Componenti principali del sistema di iniezione elettronica!: iniezione

In questo modo, la centralina ottiene informazioni più precise sulle diverse condizioni operative del motore, utilizzandole per influenzare la quantità di carburante spruzzato, come nel sistema LE-Jetronic.

- Sensore di detonazione

Componenti principali del sistema di iniezione elettronica!: carburante

Installato nel vano motore del motore, il sensore di detonazione converte le vibrazioni del motore in segnali elettrici.

Questi segnali consentono al motore di funzionare con il punto di accensione il più avanti possibile, raggiungendo una potenza maggiore senza penalizzare il motore.

- Sensore di pressione

Componenti principali del sistema di iniezione elettronica!: iniezione

I sensori di pressione hanno diverse applicazioni.

Misurano la pressione assoluta nel tubo di aspirazione (collettore) e comunicano all'unità di controllo in quali condizioni di aspirazione e pressione il motore è in funzione, per ricevere il volume esatto di carburante.

- Sensore di rotazione

Componenti principali del sistema di iniezione elettronica!: sistema

Una corona magnetica con un riferimento è montata sulla puleggia del motore.

L'unità di controllo calcola la posizione dell'albero motore e il numero di giri del motore, fornendo il momento corretto della scintilla e l'iniezione del carburante.

- Rilascio di pressione

Componenti principali del sistema di iniezione elettronica!: sistema


Il movimento di chiusura delle valvole di iniezione e l'alimentazione periodica del carburante producono fluttuazioni di pressione che possono causare rumore.

L'ammortizzatore ammorbidisce i "colpi" del carburante, riducendo considerevolmente tali rumori.

- Attuatore a corsa lenta

Componenti principali del sistema di iniezione elettronica!: sistema


L'attuatore del minimo è progettato per garantire un regime minimo stabile in tutte le possibili condizioni di funzionamento del veicolo in modalità di riposo.

L'attuatore del minimo ha internamente due bobine (magneti) e un'armatura, dove è montata una pala rotante che controlla un bypass d'aria.

La variazione della quantità di aria è determinata dalle condizioni di funzionamento momentanee del motore, dove l'unità di controllo, attraverso i sensori del sistema, ottiene tali
informazioni operative, controllando così l'attuatore del minimo.

Editoriale Video: Iniezione diretta o indiretta


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