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La Gomma Da Bici Ideale

La gomma da bici ideale

La bici ideale per il tuo stile di vita dovrebbe avere gli pneumatici corretti - altrimenti, non andrà via! Solo così ti godrai appieno il potenziale della tua moto, sia in termini di prestazioni che di sicurezza. Ecco i tipi di pneumatici più adatti a te.

Il fattore principale da tenere in considerazione è il terreno che la bici dovrebbe affrontare.

Hai in programma di viaggiare in città o in campagna? Terreno liscio o accidentato? È per camminare o per fare sport? Hai intenzione di sali a bordo della tua bici?

Segui questa guida e controlla i nostri consigli.

Pneumatici slick e semi-slick

Le gomme slick sono le più morbide di tutte. Sono i più adatti per il transito all'interno della città, su strade e piste ciclabili asfaltate.

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Pertanto, non è necessario avere rilievi molto marcati (punti neri) per una maggiore adesione al terreno: sono sufficienti solo pochi solchi perché l'acqua di una possibile pioggia possa fluire attraverso di essi.

Perché sono fluidi, sono in grado di fornire maggiore velocità

I pneumatici semi-slick sono più versatili: sono progettati per passare dall'asfalto allo sporco o alla sabbia. Ti portano dalla città alle zone rurali e costiere senza problemi.

La semi-slick ha punti neri bassi ed è più spessa e più ampia, consentendo un'adesione sicura su terreni lisci e moderatamente frastagliati, e in caso di pioggia.

Questa maggiore stabilità aiuta anche a prevenire possibili danni alla camera del pneumatico e ai cerchi della bicicletta.

Per superfici asfaltate e sporche, la larghezza di uno pneumatico liscio o semisecco deve essere 1,5. Per la spiaggia, l'ideale è essere un po 'più di 1,5 largo.

Ricorda che la larghezza è un fattore importante. Più è largo, più lo sforzo di pedalata richiederà. Quindi non investire in larghezze maggiori senza bisogno reale.

Pneumatici Cross Country e Mud

Le gomme da fondo sono perfette per i lunghi percorsi, con sentieri di ostacolo come sentieri rocciosi, montagne e sentieri.

Qui, i punti neri sono più alti e più vicini gli uni agli altri.

Il cosiddetto pneumatico di fango è adattato per piste con presenza di terreno bagnato - quello di fango, per esempio. I suoi punti neri sono alti e distanziati.

Questa distanza tra i garofani si adatta bene al fango, non accumulandolo nel pneumatico.

Pneumatici in discesa

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Di tutte le gomme da bicicletta, la discesa è la più dura.

La sua rigidità e le misure sono le più grandi: il suo cerchio è 26 e il suo diametro interno misura 66 centimetri. In termini di larghezza, può variare da 2,1 a 2,7 pollici.

Pertanto è importante essere consapevoli: alcuni pneumatici in discesa possono finire a raschiare sul telaio della moto. È importante conoscere le misure compatibili con le tue.

Attenzione anche alla forcella ammortizzata. Deve essere molto forte.

Costruzione di pneumatici per biciclette

La ruota della bicicletta è costituita da un tubo interno, che è coperto dal pneumatico.

I pneumatici per copertoncino più trovati sono montati direttamente sui cerchi e abbracciano la fotocamera nel mezzo. Il bordo interno è riempito con una trama in kevlar, permettendo anche al pneumatico di piegarsi.

I pneumatici tubolari sono molto simili ai copertoni. Tuttavia, vengono cuciti ai tubi interni e quindi incollati al bordo, qui in carbonio.

Sono pneumatici più costosi, ma più difficili da forare. Quando ciò si verifica, si attacca ancora al bordo, evitando arresti anomali ad alta velocità.

Infine, i pneumatici tubeless non hanno una camera d'aria interna; quindi, richiedono cerchi personalizzati o speciali. Il suo grande vantaggio è che non solo sono più difficili da forare, ma impiegano molto più tempo a svuotare se ciò si verifica.

Per aumentare la resistenza ai fori, possono ricevere uno strato di sigillante liquido. L'unico tuttavia è che i tubeless tendono ad essere più pesanti.

Investire in un pneumatico da bici di qualità

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Non serve sapere quale sia lo pneumatico ideale per la tua bici se non si presta attenzione alla qualità.

Le gomme economiche possono attaccarsi o addirittura strapparsi facilmente. Si svuotano in breve tempo, possono deformarsi e possono finire per danneggiare altre parti della bici.

Un altro problema con pneumatici di bassa qualità è la pesca a strascico, che "tiene" la bici a terra quando l'obiettivo è quello di accelerare. La resistenza è particolarmente frustrante per le gomme con punti neri.

Infine, sii sempre consapevole del calibrazione dei pneumatici della tua moto!

Editoriale Video: Come calcolare la pressione delle gomme per bici da corsa? | Record Bike


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